BPSC 70वीं CCE प्रारंभिक सामान्य अध्ययन · प्रश्न 71 / 143

सही — C, चेन्नई। किसी बंदरगाह को प्राकृतिक तब कहते हैं जब आश्रय स्वयं तट देता हो — कोई डूबी हुई घाटी, ज्वारनदमुख, द्वीपों से ओट पाई खाड़ी या बालू-रोध के पीछे का अनूप — और कृत्रिम तब, जब वह आश्रय अभियंताओं को बनाना पड़ा हो क्योंकि तटरेखा ने कुछ दिया ही नहीं। चेन्नई कोरोमंडल तट पर है, जो एक चिकनी, उभरती हुई, लहरों से पिटती तटरेखा है जिसमें लगभग कोई कटाव नहीं : जहाज़ को ओट देने वाला वहाँ कुछ था ही नहीं। इसलिए वहाँ का पत्तन गढ़ा गया। L आकार के तरंगरोधों की चिनाई 1876 में शुरू हुई; पहली संरचनाएँ 1877 में नष्ट हो गईं और कंक्रीट के खंडों से फिर बनाई गईं, और घेरे में बना कृत्रिम पत्तन 1881 में चालू हुआ — इसीलिए औपचारिक संचालन की तिथि से चेन्नई भारत के प्रमुख पत्तनों में तीसरा सबसे पुराना गिना जाता है, यद्यपि उस तट पर व्यापार 1639 से चला आ रहा है। अभिकल्प में तब भी एक दोष था — प्रवेश-मुख पूर्व की ओर था, सीधे बहाव और चक्रवाती लहरों के सामने — इसलिए 1906 से मुख्य अभियंता रहे सर फ़्रांसिस स्प्रिंग ने प्रवेश-मुख घुमाकर उत्तर-पूर्व की ओर कर दिया, और यही व्यवस्था उसे हर मौसम में चलने योग्य पत्तन बना पाई। आज चेन्नई में जहाज़ को जो कुछ ओट देता है वह सब बनाया हुआ है : तरंगरोध, गोदी और खोदकर गहरा किया गया पहुँच-मार्ग। कृत्रिम बंदरगाह की परिभाषा यही है, और चेन्नई इसका मानक भारतीय पाठ्यपुस्तकीय उदाहरण है।

• (a)मुम्बई — मुंबई भारत का उत्कृष्ट प्राकृतिक पत्तन है — कोंकण तट पर एक गहरी, ज़मीन से घिरी खाड़ी, जिसे समुद्र की ओर से वे द्वीप ओट देते हैं जिन्हें मिलाकर यह नगर बना, इसलिए जहाज़ बिना किसी तरंगरोध के शांत जल में खड़े रहते हैं। बाद की अभियांत्रिकी (गोदियाँ, गहराई-खनन, न्हावा शेवा का उपग्रह पत्तन) उस आश्रय पर जोड़ी गई जो तट पहले से दे रहा था।
• (b)मारमुगाँव — गोवा का मारमुगाँव ज़ुआरी ज्वारनदमुख के मुहाने पर, एक ऐसे अंतरीप पर है जो लंगरगाह को ओट देता है — एक प्राकृतिक ज्वारनदमुखी पत्तन, जो ऐतिहासिक रूप से गोवा के लौह अयस्क का निकास रहा है। अभ्यर्थी इसे इसलिए चुनते हैं कि यह बाकी तीन से कम परिचित है, पर अपरिचित होना कृत्रिम होना नहीं है।
• (d)कोच्चि — कोच्चि वेम्बनाड जलप्रपंच पर बना एक प्राकृतिक अनूप-पत्तन है, जिसमें प्रवेश बालू-रोध के उस दर्रे से होता है जिसे परंपरा 1341 की बाढ़ों द्वारा खोला गया बताती है। यह सबसे सूक्ष्म भ्रामक विकल्प है, क्योंकि विलिंगडन द्वीप — पत्तन की मुख्य सुविधा — सचमुच मानव-निर्मित है, जिसे 1920 और 1930 के दशकों में रॉबर्ट ब्रिस्टो के अधीन खुदाई से निकली मिट्टी से खड़ा किया गया। पर पत्तन स्वयं एक प्राकृतिक अनूप है; बनाया केवल उसके भीतर का द्वीप गया।

पत्तनों का वर्गीकरण कई परस्पर व्यापी तरीकों से होता है, और भारतीय भूगोल के प्रश्नपत्र सभी की परीक्षा लेते हैं। आश्रय के उद्गम से : प्राकृतिक पत्तन, जहाँ रक्षा तट देता है (मुंबई, कोच्चि, मारमगोवा, विशाखापत्तनम), और कृत्रिम पत्तन, जहाँ वह तरंगरोध बनाते हैं (चेन्नई)। ज्वारीय व्यवहार से : कांडला और डायमंड हार्बर जैसे ज्वारीय पत्तन, जो गहरे ड्राफ़्ट वाले जहाज़ों को भीतर-बाहर करने के लिए उच्च ज्वार पर निर्भर हैं, बनाम वे पत्तन जो ज्वार की किसी भी अवस्था में काम आ सकें। प्रशासन से : प्रमुख पत्तन अधिकरण अधिनियम, 2021 के अंतर्गत केंद्र द्वारा शासित 'प्रमुख' पत्तन, और किसी तटवर्ती राज्य के समुद्री बोर्ड द्वारा चलाए जाने वाले 'गैर-प्रमुख' या छोटे पत्तन। और यातायात से : थोक, कंटेनर, तेल और अयस्क टर्मिनल। उद्गम वाला प्रश्न लगभग पूरी तरह तट के आकार से तय होता है — भारत का पश्चिमी तट डूबा हुआ, कटा-फटा तट है जिसमें निमग्न घाटियाँ और अनूप हैं, और इसीलिए देश का लगभग हर प्राकृतिक पत्तन उसी पर है, जबकि पूर्वी तट उभरता हुआ, चिकना, डेल्टाओं से घिरा और गाद-भरा तट है, जो जहाज़रानी को ओट लेने लायक कुछ नहीं देता।

इसका उत्तर एक भी तिथि जाने बिना, केवल तटरेखा से दिया जा सकता है। चार में से तीन विकल्प — मुंबई, मारमुगाँव, कोच्चि — पश्चिमी तट पर हैं; एक, चेन्नई, पूर्वी तट पर। पश्चिमी तट डूबा हुआ और गहराई तक कटा-फटा है, इसलिए वह पत्तन बने-बनाए सौंप देता है; पूर्वी तट उभरता हुआ, सीधा और गाद जमाता हुआ है, इसलिए वहाँ पत्तन बनाना पड़ता है। यही एक अंतर चेन्नई को अलग खड़ा कर देता है। अंक ले डूबने वाला जाल कोच्चि है, और वह सचमुच अच्छे कारण से अंक ले डूबता है : कोचीन पत्तन के जहाज़-घाट जिस विलिंगडन द्वीप पर हैं वह खुदाई से निकली मिट्टी से उठाया गया कृत्रिम द्वीप है, इसलिए जिस विद्यार्थी को 'कोच्चि — मानव-निर्मित द्वीप' याद है वह स्वयं को (d) तक मना ले जाएगा। भेद पकड़े रखिए — प्रश्न पत्तन के आश्रय-स्थल का है, उसके बगल की ज़मीन का नहीं, और कोच्चि का आश्रय-स्थल प्राकृतिक वेम्बनाड अनूप है। यही अनुशासन पूर्वी तट पर भी लागू होता है : विशाखापत्तनम डॉल्फ़िन्स नोज़ अंतरीप के पीछे एक प्राकृतिक पत्तन है, और पारादीप तथा एन्नोर अभियांत्रिकी से बने हैं, इसलिए 'पूर्वी तट' एक मज़बूत पूर्वानुमान है, नियम नहीं।

• चेन्नई पत्तन एक कृत्रिम, हर मौसम में चलने वाला पत्तन है : तरंगरोध की चिनाई 1876 में शुरू हुई, पहली रचनाएँ 1877 में नष्ट हुईं और कंक्रीट में फिर बनीं, तथा पत्तन का संचालन 1881 में आरंभ हुआ।
• 1906 से मद्रास में मुख्य अभियंता रहे सर फ़्रांसिस स्प्रिंग ने पत्तन का प्रवेश-मुख पूर्व से हटाकर उत्तर-पूर्व कर दिया, ताकि वह कोरोमंडल तट की लहरों और बहाव से बच सके।
• औपचारिक पत्तन-संचालन की तिथि से चेन्नई भारत के प्रमुख पत्तनों में तीसरा सबसे पुराना है, यद्यपि उस तट पर समुद्री व्यापार 1639 से है।
• मुंबई, मारमगोवा (ज़ुआरी ज्वारनदमुख का मुहाना) और कोच्चि (वेम्बनाड अनूप) प्राकृतिक पत्तन हैं; तथापि कोच्चि का विलिंगडन द्वीप खुदाई से निकली मिट्टी से बना मानव-निर्मित द्वीप है, जिसे 1920-30 के दशकों में रॉबर्ट ब्रिस्टो के अधीन विकसित किया गया।
• कांडला और डायमंड हार्बर ज्वारीय पत्तन हैं — यह वर्गीकरण का अलग अक्ष है, प्राकृतिक बनाम कृत्रिम से भिन्न, और UPSC का प्रिय भेदक।

• कोच्चि को इसलिए चुन लेना कि विलिंगडन द्वीप कृत्रिम है — द्वीप बनाया गया है, पर आश्रय-स्थल एक प्राकृतिक अनूप है
• 'कृत्रिम पत्तन' को 'आधुनिक पत्तन' या 'सबसे बड़ा पत्तन' समझ लेना; आयु और आकार का इस वर्गीकरण से कोई लेना-देना नहीं
• यह मान लेना कि पूर्वी तट का हर पत्तन कृत्रिम है — विशाखापत्तनम डॉल्फ़िन्स नोज़ से ओट पाया प्राकृतिक पत्तन है

BPSC इसे चार पत्तन-नामों और एक भेदक विशेषण — कृत्रिम, ज्वारीय, नदीय, स्थलरुद्ध — वाली एक-पंक्ति पहचान के रूप में पूछता है, और पूरा प्रश्न उसी एक शब्द पर घूमता है। UPSC इसे वर्गीकरण या सुमेलन की परीक्षा बनाना पसंद करता है : इनमें कौन गैर-प्रमुख पत्तन है, पत्तन और विशेषता के कौन-से युग्म सही सुमेलित हैं, या तीन पत्तन-कथनों में कितने सही हैं — इसलिए UPSC वाले रूप में भौतिक तथ्यों के साथ प्रशासनिक और यातायात संबंधी तथ्य भी चाहिए।

• अभ्यास — वास्तविक PYQ नहीं

  निम्नलिखित में से कौन-सा भारतीय पत्तन डॉल्फ़िन्स नोज़ अंतरीप से ओट पाया प्राकृतिक पत्तन है ?

  • (a)पारादीप
  • (b)विशाखापत्तनम
  • (c)एन्नोर (कामराजर)
  • (d)तूतीकोरिन

  उत्तर(b) विशाखापत्तनम — डॉल्फ़िन्स नोज़ अंतरीप इस पत्तन को ओट देता है, जिससे यह पूर्वी तट का एकमात्र बड़ा प्राकृतिक पत्तन बनता है; पारादीप और एन्नोर अभियांत्रिकी से बने हैं।

• अभ्यास — वास्तविक PYQ नहीं

  कांडला और डायमंड हार्बर किस प्रकार के पत्तन के रूप में वर्गीकृत हैं ?

  • (a)ज्वारीय पत्तन
  • (b)कृत्रिम पत्तन
  • (c)स्थलरुद्ध पत्तन
  • (d)मुक्त पत्तन

  उत्तर(a) ज्वारीय पत्तन — दोनों गहरे ड्राफ़्ट वाले जहाज़ों की आवाजाही के लिए उच्च ज्वार पर निर्भर हैं, कांडला कच्छ की खाड़ी पर और डायमंड हार्बर हुगली पर।