BPSC 70वीं CCE प्रारंभिक सामान्य अध्ययन · प्रश्न 25 / 143

सही — C, ओडो मीटर। यह शब्द यूनानी hodos, यानी सड़क या मार्ग, और metron, यानी माप, से जुड़कर बना है — 'सड़क मापने वाला' — और उसका काम ठीक यही है: वह गिनता है कि वाहन कुल कितनी दूरी तय कर चुका है और उसे उपकरण-पट्ट पर दिखाता है, भारत में सामान्यतः किलोमीटर में। क्रियाविधि ही नाम समझा देती है। शास्त्रीय ओडोमीटर संचरण (ट्रांसमिशन) या किसी पहिये से चलता है, और चूँकि पहिये का हर पूरा चक्कर वाहन को ठीक टायर की परिधि जितना आगे ले जाता है, इसलिए चक्करों की गिनती को उस परिधि से गुणा कर देने पर दूरी निकल आती है। आधुनिक वाहन वही गणित इलेक्ट्रॉनिक ढंग से करते हैं, जिसमें एक संवेदक स्पंद उत्पन्न करता है और उपकरण-पट्ट का प्रोसेसर उन्हें गिनता है। इस बनावट के दो परिणाम अपने आप में पूछे जाने योग्य हैं। पहला, अलग आकार के टायर लगा देने से पाठ बदल जाता है, क्योंकि अंशांकन एक निश्चित परिधि मानकर चलता है। दूसरा, ओडोमीटर पथ-लंबाई मापता है, विस्थापन नहीं — बीस किलोमीटर जाइए और बीस लौट आइए, तो विस्थापन शून्य है जबकि ओडोमीटर चालीस आगे बढ़ चुका है। अधिकांश वाहनों में वस्तुतः दो होते हैं: एक मुख्य ओडोमीटर, जिसे सामान्यतः शून्य नहीं किया जा सकता और जो इस बात का विधिक अभिलेख होता है कि वाहन कितना चला है, और एक शून्य किया जा सकने वाला ट्रिप मीटर, जो किसी एक यात्रा की माप के लिए है। शेष तीनों विकल्प रोज़ इस्तेमाल होने वाले असली उपकरण हैं, और हर एक ऐसी चीज़ मापता है जिसका दूरी से कोई नाता नहीं — और यह प्रश्न ठीक यही जाँच रहा है।

• (a)स्पीडोमीटर — स्पीडोमीटर — वह उपकरण जो उसी उपकरण-पट्ट पर ओडोमीटर के ठीक बग़ल में बैठता है, और इसीलिए वही झाँसा है। वह यह मापता है कि दूरी किस दर से तय की जा रही है, स्वयं दूरी नहीं, और चूँकि चाल दूरी बटा समय होती है, इसलिए दोनों उपकरण किसी राशि और उसके परिवर्तन-दर जैसे संबंध में खड़े हैं। चालक स्पीडोमीटर 'मैं इस समय कितनी तेज़ जा रहा हूँ' का उत्तर पाने के लिए पढ़ता है और ओडोमीटर 'यह वाहन कुल कितना चल चुका है' का उत्तर पाने के लिए।
• (b)एमीटर — एमीटर — 'ऐम्पियर-मीटर' का संक्षिप्त रूप, वह उपकरण जो विद्युत धारा मापता है और परिपथ में श्रेणीक्रम में जोड़ा जाता है ताकि पूरी धारा उसमें से गुज़रे। वह पाठ्यक्रम के विद्युत वाले अध्याय का है और उसका गति या दूरी से कोई संबंध नहीं। वह इस सूची में केवल इसलिए है कि उसके नाम का अंत उसी प्रत्यय से होता है जिससे उत्तर का।
• (d)क्रोनोमीटर — क्रोनोमीटर — यूनानी chronos, यानी समय, से: दूरी मापने वाला नहीं, परिशुद्ध समय-मापी। उसे अपने आप में याद रखना उचित है, क्योंकि समुद्री क्रोनोमीटर ने ही समुद्र में देशांतर निकालना संभव बनाया, जहाँ नाविक स्थानीय दोपहर की तुलना किसी संदर्भ याम्योत्तर के लिए दिखाए जा रहे समय से करता था। वह एक तरह की दूरी-गणना ही है, और इसी से इस विकल्प को हल्की-सी प्रशंसनीयता मिलती है, पर उपकरण स्वयं केवल समय मापता है।

विद्यालयी विज्ञान के पाठ्यक्रम का लगभग हर उपकरण अपने ही नाम में घोषित कर देता है कि वह क्या मापता है, क्योंकि नाम यूनानी और लैटिन मूलों को metron यानी माप से जोड़कर बने हैं। मूल सीख लेने से लंबी रटंत छोटी हो जाती है: hodos सड़क है, इसलिए ओडोमीटर तय की गई दूरी मापता है; tachys तीव्र है, इसलिए टैकोमीटर घूर्णन-चाल को चक्कर प्रति मिनट में मापता है; chronos समय है, baros भार और इसलिए दाब, hygros आर्द्र और इसलिए आर्द्रता, anemos पवन, seismos कंपन, और sphygmos नाड़ी। भारतीय परीक्षक जिस मानक समुच्चय से उठाते हैं वह सीमित है और हर वर्ष लौटता है: दूरी के लिए ओडोमीटर, तात्क्षणिक चाल के लिए स्पीडोमीटर, इंजन के चक्करों के लिए टैकोमीटर, धारा के लिए एमीटर, विभवांतर के लिए वोल्टमीटर, बहुत छोटी धाराओं के लिए गैल्वेनोमीटर, वायुमंडलीय दाब के लिए बैरोमीटर, गैस-दाब के लिए मैनोमीटर, आर्द्रता के लिए हाइग्रोमीटर, पवन-चाल के लिए एनीमोमीटर, सामान्य और बहुत ऊँचे तापमान के लिए थर्मामीटर तथा पायरोमीटर, किसी द्रव के आपेक्षिक घनत्व के लिए हाइड्रोमीटर, दूध की शुद्धता के लिए लैक्टोमीटर, ऊँचाई के लिए ऑल्टीमीटर, समुद्र की गहराई के लिए फ़ैदोमीटर, भूकंप तरंगों के लिए सिस्मोग्राफ़, श्रवण के लिए ऑडियोमीटर और रक्तचाप के लिए स्फ़िग्मोमैनोमीटर।

प्रश्न में नामित राशि लीजिए — वाहन द्वारा तय की गई दूरी — और फिर वह विकल्प खोजिए जिसके नाम में वही राशि बैठी हो, चारों परिभाषाएँ याद करने की कोशिश करने के बजाय। चार में से तीन केवल अपने मूल के आधार पर काटे जा सकते हैं। 'स्पीडोमीटर' चाल कहता है, जो दूरी नहीं है। 'एमीटर' ऐम्पियर-मीटर है और परिपथों का है। 'क्रोनोमीटर' में chronos है और इसलिए वह समय मापता है। केवल 'ओडोमीटर' में hodos यानी सड़क है, और प्रश्न उसी का वर्णन कर रहा है। इस पूरे प्रश्न-कुल पर व्युत्पत्ति सबसे सस्ता भरोसेमंद तरीक़ा है, और वह उन उपकरणों पर भी काम करती है जिनसे अभ्यर्थी कभी मिला ही न हो। यहाँ असली कठिनाई एक ही है, स्पीडोमीटर, और उसके कारण पर जान-बूझकर ध्यान देना चाहिए: दोनों उपकरण एक ही डैशबोर्ड पर हैं, दोनों गतिमान वाहन से जुड़े हैं, और साधारण बातचीत में लोग 'कितनी दूर' और 'कितनी तेज़' में सावधानी से भेद नहीं करते। इस जोड़े को उनकी इकाइयों से बाँध लीजिए। स्पीडोमीटर किलोमीटर प्रति घंटा में पढ़ता है और रुकते ही उसका मान शून्य हो जाता है; ओडोमीटर किलोमीटर में पढ़ता है और कभी नीचे जाता ही नहीं।

• ओडोमीटर यूनानी hodos यानी सड़क या मार्ग और metron यानी माप से आया है; वह वाहन द्वारा तय की गई संचयी दूरी दर्ज करता है।
• वह पहिये या संचरण के चक्करों को गिनकर काम करता है, जहाँ हर चक्कर टायर की परिधि के बराबर होता है — और इसीलिए अलग आकार के टायर लगाने से पाठ बदल जाता है।
• वह विस्थापन नहीं, पथ-लंबाई मापता है: जाने और लौटने वाली यात्रा में विस्थापन शून्य रहता है जबकि ओडोमीटर पूरी तय की गई दूरी दर्ज कर लेता है।
• वाहनों में सामान्यतः दो होते हैं — एक मुख्य ओडोमीटर, जिसे प्रायः शून्य नहीं किया जा सकता और जो वाहन के उपयोग का अभिलेख होता है, और एक शून्य किया जा सकने वाला ट्रिप मीटर, जो किसी एक यात्रा के लिए है।
• एक ही उपकरण-पट्ट पर सबसे आसानी से गड्डमड्ड होने वाले तीन उपकरण तीन अलग चीज़ें मापते हैं: स्पीडोमीटर तात्क्षणिक चाल किलोमीटर प्रति घंटा में, ओडोमीटर कुल दूरी किलोमीटर में, और टैकोमीटर इंजन की घूर्णन-चाल चक्कर प्रति मिनट में।
• शेष विकल्प बिलकुल दूसरे क्षेत्रों के हैं: एमीटर विद्युत धारा को ऐम्पियर में मापता है और परिपथ में श्रेणीक्रम में जुड़ता है, जबकि क्रोनोमीटर परिशुद्ध समय-मापी है, ऐतिहासिक रूप से वही उपकरण जिसने समुद्र में देशांतर निकालना संभव बनाया।

• स्पीडोमीटर इसलिए चुन लेना कि चालक वास्तव में उसी को देखता है। वह चाल को किलोमीटर प्रति घंटा में पढ़ता है; ओडोमीटर दूरी को किलोमीटर में।
• यह मान लेना कि ओडोमीटर विस्थापन दर्ज करता है। वह पथ-लंबाई दर्ज करता है, इसलिए जाने-लौटने वाली यात्रा उसमें जुड़ जाती है, भले ही वाहन वहीं समाप्त हो जहाँ से चला था।
• साझा '-मीटर' प्रत्यय के खिंचाव में आ जाना। एमीटर और क्रोनोमीटर का अंत उसी तरह होता है और वे क्रमशः धारा तथा समय मापते हैं।

BPSC उपकरणों की सूची को नंगी परिभाषात्मक एक पंक्ति के रूप में पूछता है और विकल्प उन्हीं उपकरणों से गढ़ता है जिनका अंत एक जैसे प्रत्यय पर होता है, और उनमें से एक — यहाँ स्पीडोमीटर — ऐसी राशि मापता है जो पूछी गई राशि से बहुत निकट से जुड़ी है, इसलिए भेद सटीक होना चाहिए, लगभग-लगभग नहीं। UPSC नंगी परिभाषा बहुत कम पूछता है; वह उसके बदले पूछता है कि किसी बताई गई परिघटना का पता कौन-सा उपकरण लगाएगा, या किसी उपकरण के पाठ में बदलाव का अर्थ क्या है, इसलिए वही सूची केवल नामों के समुच्चय के रूप में नहीं, उपयोगों के समुच्चय के रूप में जाननी पड़ती है।

• अभ्यास — वास्तविक विगत वर्ष प्रश्न नहीं

  इंजन की घूर्णन-चाल, चक्कर प्रति मिनट में, मापने के लिए प्रयुक्त उपकरण है

  • (a)ओडोमीटर
  • (b)टैकोमीटर
  • (c)स्पीडोमीटर
  • (d)हाइड्रोमीटर

  उत्तर(b) टैकोमीटर — यूनानी tachys यानी तीव्र से। ओडोमीटर तय की गई दूरी मापता है, स्पीडोमीटर ज़मीन पर वाहन की चाल, और हाइड्रोमीटर किसी द्रव का आपेक्षिक घनत्व।

• अभ्यास — वास्तविक विगत वर्ष प्रश्न नहीं

  निम्नलिखित में से कौन-सा एक उपकरण वायुमंडलीय दाब मापने के लिए प्रयोग किया जाता है ?

  • (a)हाइग्रोमीटर
  • (b)एनीमोमीटर
  • (c)बैरोमीटर
  • (d)लैक्टोमीटर

  उत्तर(c) बैरोमीटर — यूनानी baros यानी भार से। हाइग्रोमीटर आर्द्रता मापता है, एनीमोमीटर पवन-चाल, और लैक्टोमीटर घनत्व के आधार पर दूध की शुद्धता।