BPSC 69वीं CCE प्रारंभिक सामान्य अध्ययन · प्रश्न 41 / 144

सही उत्तर — (d) टाइटन। टाइटन अमेरिकी अभियान कंपनी ओशनगेट द्वारा संचालित पाँच लोगों की गहरे समुद्र की पनडुब्बी थी, और वह 18 जून 2023 को न्यूफ़ाउंडलैंड के बाहर उत्तरी अटलांटिक में टाइटैनिक के पोतावशेष तक की गोता-यात्रा के दौरान भीतर की ओर ढह गई (इम्प्लोजन)। गोता उस सुबह तब आरंभ हुआ जब यान को उसके सहायक पोत एमवी पोलर प्रिंस से उतारा गया; अवतरण के 1 घंटा 33 मिनट बाद संपर्क टूट गया, और जब टाइटन नियत समय पर सतह पर नहीं आई तो अमेरिकी तटरक्षक, अमेरिकी नौसेना और कनाडाई तटरक्षक के नेतृत्व में अंतरराष्ट्रीय खोज शुरू हुई। तब तक सब कुछ समाप्त हो चुका था। अमेरिकी नौसेना के ध्वनिक संवेदकों ने संपर्क टूटने के लगभग उसी समय ऐसा संकेत पकड़ा था जो भीतर की ओर ढहने के अनुरूप था, और 22 जून को एक दूर-संचालित यान ने टाइटैनिक की धनु से लगभग 500 मीटर दूर मलबे का क्षेत्र खोज निकाला। सवार पाँचों की मृत्यु हुई — ओशनगेट के मुख्य कार्यपालक स्टॉकटन रश, जो यान चला रहे थे; फ्रांसीसी गहरे समुद्र के अन्वेषक और टाइटैनिक विशेषज्ञ पॉल-आंरी नार्जोले; ब्रिटिश व्यवसायी हैमिश हार्डिंग; तथा शहज़ादा दाऊद अपने उन्नीस वर्षीय पुत्र सुलेमान के साथ। साथ ले जाने योग्य हिस्सा अभियांत्रिकी वाला है। टाइटैनिक लगभग 3,800 मीटर नीचे पड़ा है, जहाँ समुद्र लगभग 380 वायुमंडल का दबाव डालता है — प्रति वर्ग इंच लगभग 5,600 पाउंड के करीब। टाइटन 6.7 मीटर लंबी थी और उसका भार लगभग 10.4 टन था, और उसका दाब-कवच असामान्य था: लपेटे हुए कार्बन फ़ाइबर का बेलन, जिसके दोनों सिरों पर टाइटेनियम के अर्धगोले लगे थे, जबकि चालक-सहित गहरे समुद्र की पनडुब्बियाँ परंपरागत रूप से टाइटेनियम या इस्पात के गोले के रूप में बनाई जाती हैं। उसमें पाँच लोगों के लिए 96 घंटे की जीवन-रक्षक व्यवस्था थी और उसे एक रूपांतरित बेतार गेम कंट्रोलर से चलाया जाता था। निर्णायक बात यह है कि उसे किसी नियामक प्राधिकरण या वर्गीकरण संस्था ने कभी श्रेणीबद्ध या प्रमाणित नहीं किया था, और अंतरराष्ट्रीय जल में चलते हुए तथा यात्रियों के बजाय 'मिशन विशेषज्ञ' ले जाते हुए उसके लिए ऐसा करना आवश्यक भी नहीं था। उस दबाव पर जब कवच टूटता है तो ढहाव भीतर की ओर होता है और व्यावहारिक रूप से तात्क्षणिक। अमेरिकी तटरक्षक ने अपनी समुद्री दुर्घटना जाँच का सर्वोच्च स्तर, मरीन बोर्ड ऑफ़ इन्वेस्टिगेशन, गठित किया, और राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड ने समांतर जाँच चलाई।

• (a)एल्विन — यही अकेला भ्रामक विकल्प है जिसमें अच्छा पढ़ा-लिखा अभ्यर्थी सचमुच फँस सकता है, क्योंकि एल्विन असली गहरे समुद्र की पनडुब्बी है और उसका टाइटैनिक से असली संबंध भी है। DSV एल्विन संयुक्त राज्य नौसेना की है और वुड्स होल ओशनोग्राफ़िक इंस्टीट्यूशन उसे चलाता है; 5 जून 1964 को सेवा में आई इस पनडुब्बी ने 1986 में रॉबर्ट बलार्ड और दो साथियों को टाइटैनिक के पोतावशेष तक पहुँचाया — पोतावशेष तक चालक-सहित पहली यात्रा, जो छोटे बँधे हुए रोबोट जेसन जूनियर के साथ की गई — और वे तस्वीरें दीं जिन्होंने इस स्थल को जन-कल्पना में बसा दिया। एल्विन ने 1977 में गैलापैगोस रिफ़्ट पर पहले गहरे समुद्री तापीय जल-छिद्रों तक वैज्ञानिकों को भी पहुँचाया था। यह टाइटेनियम के गोले वाला यान है, जिसे पिछले दशक में दोबारा बनाया गया और जो 6,500 मीटर तक प्रमाणित है, और 2023 की दुर्घटना से उसका कोई भी लेना-देना नहीं था।
• (b)फाल्कन — यह वाहन-जगत के किसी और कोने से उधार लिया गया नाम है। यह नाम विमानन और अंतरिक्ष उड़ान से परिचित है — दासो के फाल्कन व्यावसायिक विमान, स्पेसएक्स का फाल्कन 9 प्रक्षेपण यान — और ठीक इसीलिए चार नामों की सूची में आते ही यह किसी शोध-यान का विश्वसनीय नाम लगता है। टाइटैनिक की गोता-यात्रा में खोई पनडुब्बी का नाम फाल्कन कुछ भी नहीं था, और यह विकल्प केवल इसी सामान्य भाव पर टिका है कि नाम किसी मशीन जैसा लगता है।
• (c)ट्राइडेंट — यह भी उधार है, पर पानी के अधिक निकट से, और यही उसे लुभावना बनाता है। ट्राइडेंट सबसे अधिक उस पनडुब्बी-प्रक्षेपित बैलिस्टिक प्रक्षेपास्त्र प्रणाली के रूप में जाना जाता है जो अमेरिकी ओहायो श्रेणी और ब्रिटिश वैनगार्ड श्रेणी की पनडुब्बियाँ ढोती हैं, इसलिए यह शब्द पहले से ही समुद्र-तल की शब्दावली में बैठा है; ट्राइडेंट समुद्र-देवता पोसाइडन का त्रिशूल भी है। इनमें से कोई भी संबंध उसे ओशनगेट से नहीं जोड़ता, और जून 2023 में इस नाम की कोई चालक-सहित पनडुब्बी टाइटैनिक पर गोता नहीं लगा रही थी।

समुद्र में दबाव हर 10 मीटर गहराई पर लगभग एक वायुमंडल बढ़ता है, इसलिए टाइटैनिक की 3,800 मीटर गहराई पर कोई भी कवच लगभग 380 वायुमंडल रोक रहा होता है — अपनी सतह के हर हिस्से पर लगभग चार किलोमीटर पानी का भार। इसीलिए चालक-सहित गहरे समुद्र की पनडुब्बियाँ जैसी बनाई जाती हैं वैसी बनाई जाती हैं: गोला, क्योंकि गोला एकसमान बाहरी दबाव को समान रूप से बाँट देता है और उसमें कोई सपाट सतह नहीं होती जो मुड़ जाए, और प्रायः टाइटेनियम या उच्च-सामर्थ्य इस्पात में, क्योंकि ये धातुएँ बार-बार के संपीड़न में पूर्वानुमेय व्यवहार करती हैं। उन परिस्थितियों में विफलता इम्प्लोजन होती है, विस्फोट नहीं — चारों ओर का पदार्थ कवच के भीतर के रिक्त स्थान में ढह पड़ता है, और उस दबाव पर यह ढहाव मिलीसेकंडों में पूरा हो जाता है। कार्बन फ़ाइबर जैसे मिश्र पदार्थ तनाव में उत्कृष्ट हैं, इसीलिए विमान और रॉकेट उन्हें काम में लेते हैं, पर हज़ारों संपीड़न-चक्रों में उनमें अदृश्य क्षति जमा हो सकती है: तंतु सूक्ष्म रूप से मुड़ जाते हैं, परतें अलग होने लगती हैं, और हर गोते के साथ कवच का सुरक्षा-अंतराल चुपचाप घटता जाता है। इस जोखिम पर उद्योग का उत्तर वर्गीकरण है — अमेरिकन ब्यूरो ऑफ़ शिपिंग, DNV या लॉयड्स रजिस्टर जैसी संस्था द्वारा स्वतंत्र सर्वेक्षण और प्रमाणन — जो टाइटन के पास कभी था ही नहीं। भारत का समकक्ष कार्यक्रम गहन महासागर मिशन है, जिसे 16 जून 2021 को आर्थिक मामलों की मंत्रिमंडलीय समिति ने पृथ्वी विज्ञान मंत्रालय को नोडल मंत्रालय बनाकर, पाँच वर्षों के लिए अनुमानित 4,077 करोड़ रुपये पर स्वीकृत किया, और जिसका समुद्रयान घटक राष्ट्रीय महासागर प्रौद्योगिकी संस्थान में चालक-सहित पनडुब्बी मत्स्य-6000 बना रहा है, जो तीन लोगों को 72 घंटे की क्षमता के साथ 6,000 मीटर तक ले जाएगी।

यह सीधा समसामयिकी का स्मरण-प्रश्न है, और इसे सुलझाने का ढंग यह पूछना है कि चारों में से कौन-सा नाम वास्तव में किसी पर्यटन-संचालन में लगी चालक-सहित गहरे समुद्र की पनडुब्बी का है, न कि केवल यह कि कौन-सा नाम समुद्री लगता है। चारों में से दो — फाल्कन और ट्राइडेंट — विमानन, अंतरिक्ष उड़ान और नौसैनिक हथियारों के नाम हैं, जिन्हें प्रश्न-निर्माता इस भरोसे से रख सकता है कि वे विश्वसनीय लगेंगे। असली प्रतिस्पर्धा एल्विन और टाइटन के बीच है, और यहाँ फंदा अच्छी तरह रचा गया है: एल्विन असली पनडुब्बी है जिसने सचमुच 1986 में रॉबर्ट बलार्ड को साथ लेकर टाइटैनिक पर गोता लगाया था। भेद करने वाला अकेला तथ्य स्वामित्व और उद्देश्य है। एल्विन अमेरिकी नौसेना के स्वामित्व वाली, WHOI द्वारा संचालित शोध-पनडुब्बी है, जो 1964 में बनी और आज भी काम कर रही है; टाइटन निजी तौर पर बनी, अप्रमाणित कार्बन-फ़ाइबर यान थी, जिसे ओशनगेट व्यावसायिक रूप से चलाता था और जो लगभग 2,50,000 अमेरिकी डॉलर प्रति सीट पर भुगतान करने वाले 'मिशन विशेषज्ञों' को पोतावशेष तक ले जाती थी। जून 2023 की दुर्घटना दूसरी की है। जिस अभ्यर्थी ने वह समाचार नहीं पढ़ा, वह नाम की अनुगूँज से भी वहाँ पहुँच सकता है — टाइटन बनाम टाइटैनिक, यह जोड़ी उस समय बहुत चर्चित रही — यद्यपि यह जान लेना उचित है कि यान का मूल नाम साइक्लॉप्स 2 था और टाइटैनिक की गोता-यात्राएँ शुरू होने से पहले उसे बदला गया, इसलिए यह समानता चुनी हुई थी, संयोग नहीं। यह भी ध्यान दीजिए कि प्रश्न वह बात ठीक कहता है जो परीक्षक प्रायः गलत कह जाते हैं: वह 'फट गई' कहता है, डूब गई नहीं। यही क्रिया इस घटना की भौतिकी है।

• ओशनगेट द्वारा संचालित टाइटन 18 जून 2023 को न्यूफ़ाउंडलैंड के बाहर टाइटैनिक के पोतावशेष तक की गोता-यात्रा में भीतर की ओर ढह गई; सहायक पोत एमवी पोलर प्रिंस से संपर्क अवतरण के 1 घंटा 33 मिनट बाद टूटा, और 22 जून 2023 को टाइटैनिक की धनु से लगभग 500 मीटर दूर मलबे का क्षेत्र मिला।
• मरने वाले पाँच लोग थे स्टॉकटन रश (ओशनगेट के मुख्य कार्यपालक, यान चला रहे थे), पॉल-आंरी नार्जोले, हैमिश हार्डिंग, शहज़ादा दाऊद और सुलेमान दाऊद।
• टाइटन का विवरण: 6.7 मीटर लंबी, लगभग 10,432 किलोग्राम, कार्बन-फ़ाइबर का दाब-बेलन जिसके सिरों पर टाइटेनियम के गुंबद, संचालक द्वारा 4,000 मीटर तक निर्धारित, पाँच लोगों के लिए 96 घंटे की जीवन-रक्षक व्यवस्था, रूपांतरित बेतार गेम कंट्रोलर से संचालित — और किसी वर्गीकरण संस्था या नियामक द्वारा कभी प्रमाणित नहीं।
• टाइटैनिक 15 अप्रैल 1912 को हिमशैल से टकराकर डूबा था, जिसमें 1,500 से अधिक लोग मारे गए; पोतावशेष 1985 में मिला और लगभग 3,800 मीटर (12,500 फुट) गहरे पड़ा है, जहाँ दबाव लगभग 380 वायुमंडल या लगभग 5,600 पाउंड प्रति वर्ग इंच है।
• टाइटैनिक से जुड़ी दूसरी पनडुब्बी DSV एल्विन अमेरिकी नौसेना के स्वामित्व में और WHOI द्वारा संचालित है, 5 जून 1964 को सेवा में आई, 1986 में रॉबर्ट बलार्ड को पोतावशेष तक ले गई, और अब 6,500 मीटर तक प्रमाणित है।
• भारत के गहन महासागर मिशन को 16 जून 2021 को आर्थिक मामलों की मंत्रिमंडलीय समिति ने पृथ्वी विज्ञान मंत्रालय को नोडल मंत्रालय बनाकर पाँच वर्षों के लिए अनुमानित 4,077 करोड़ रुपये पर स्वीकृत किया (पहले चरण 2021–24 के लिए 2,823.4 करोड़ रुपये); उसका समुद्रयान चरण मत्स्य-6000 विकसित कर रहा है, जो 6,000 मीटर के लिए तीन लोगों की पनडुब्बी है और राष्ट्रीय महासागर प्रौद्योगिकी संस्थान द्वारा बनाई जा रही है।

• एल्विन को इसलिए चुन लेना कि वह टाइटैनिक से जुड़ी है — एल्विन 1986 में रॉबर्ट बलार्ड को पोतावशेष तक ले गई थी और आज भी सेवा में है; 2023 में खोया गया यान टाइटन है
• यह लिखना कि पनडुब्बी 'डूब गई' या 'विस्फोट हो गया' — 3,800 मीटर पर कवच की विफलता भीतर की ओर ढहाव है, और इसीलिए कोई बचाव कभी संभव ही नहीं था
• यह मान लेना कि किसी अंतरराष्ट्रीय सुरक्षा नियामक ने उस यान को मंज़ूरी दी थी: टाइटन अप्रमाणित थी, और अंतरराष्ट्रीय जल में चलने के कारण वह उन नियमों से बाहर रही जो यात्री पोतों पर लागू होते हैं

BPSC समसामयिकी को सपाट संज्ञा-स्मरण की तरह पूछता है — यान का नाम बताइए, नगर का नाम बताइए, ट्रॉफ़ी का नाम बताइए — साथ में तीन विश्वसनीय लगते छद्म विकल्प और उस अभ्यर्थी के लिए तर्क का कोई रास्ता नहीं जिसने उस वर्ष समाचार पढ़े ही नहीं; इस प्रश्नपत्र में चालीस के दशक में ऐसे प्रश्नों की एक कतार है। UPSC किसी समाचार-वस्तु का नाम लगभग कभी नहीं पूछता। वह उसी कहानी को परखने योग्य अवधारणा में बदल देता है: गहन महासागर मिशन के उद्देश्य, बहुधात्विक पिंडिकाएँ क्या हैं, समुद्र-तल अन्वेषण के अधिकार कौन-सा निकाय देता है, या गहराई के साथ दबाव कैसे बदलता है — ऐसे प्रश्न जिन तक अभ्यर्थी सुर्खी के बिना भी तर्क से पहुँच सकता है।

• अभ्यास — वास्तविक विगत वर्ष प्रश्न नहीं

  भारत किस मिशन के अंतर्गत चालक-सहित पनडुब्बी 'मत्स्य-6000' विकसित कर रहा है, जो चालक दल को 6,000 मीटर की गहराई तक ले जाएगी?

  • (a)गहन महासागर मिशन
  • (b)सागरमाला
  • (c)ओ-स्मार्ट
  • (d)नीली क्रांति

  उत्तर(a) गहन महासागर मिशन — इसे 16 जून 2021 को आर्थिक मामलों की मंत्रिमंडलीय समिति ने पृथ्वी विज्ञान मंत्रालय को नोडल मंत्रालय बनाकर स्वीकृत किया; इसका समुद्रयान घटक राष्ट्रीय महासागर प्रौद्योगिकी संस्थान में मत्स्य-6000 बना रहा है, जो तीन लोगों को 6,000 मीटर तक ले जाएगी। सागरमाला बंदरगाह-आधारित विकास कार्यक्रम है और नीली क्रांति मत्स्य-पालन से संबंधित है।

• अभ्यास — वास्तविक विगत वर्ष प्रश्न नहीं

  टाइटैनिक का पोतावशेष लगभग 3,800 मीटर गहराई पर पड़ा है। उस गहराई पर समुद्री जल का दबाव किसके सबसे निकट है?

  • (a)38 वायुमंडल
  • (b)380 वायुमंडल
  • (c)3,800 वायुमंडल
  • (d)38,000 वायुमंडल

  उत्तर(b) 380 वायुमंडल — समुद्र में दबाव प्रति 10 मीटर गहराई पर लगभग एक वायुमंडल बढ़ता है, इसलिए 3,800 मीटर पर लगभग 380 वायुमंडल मिलते हैं, जो लगभग 5,600 पाउंड प्रति वर्ग इंच के करीब है।