BPSC 69वीं CCE प्रारंभिक सामान्य अध्ययन · प्रश्न 31 / 144

सही उत्तर — (a) गोवा तट के बाहर। प्रश्न में दिए तीनों नाम ज़ुआरी के मुहाने पर, मुरगाँव (मार्मागोवा) बंदरगाह के बाहर, समुद्र के उसी छोटे-से हिस्से के हैं, और तीनों का सर्वेक्षण दोना पावला, गोवा स्थित CSIR-राष्ट्रीय समुद्र विज्ञान संस्थान के समुद्री पुरातत्व केंद्र ने किया है। शीला त्रिपाठी और रवि कोरिसेट्टर की भारतीय जहाज़-मलबा पुरातत्व की समीक्षा, करंट साइंस (खंड 117, अंक 10, 25 नवंबर 2019), आरंभ में ही अब तक जाँचे गए स्थलों की सूची देती है और 'सुंची रीफ, सेंट जॉर्ज रीफ, एमी शॉल, सेल रॉक, गोवा के बाहर ग्रांडे द्वीप' को एक समूह के रूप में नाम देकर तब अन्य तटों की ओर बढ़ती है। इनमें हर एक अलग मलबा है। सुंची रीफ, जिस पर 1989 से काम हुआ — भारतीय जल में अब तक की पहली जहाज़-मलबा जाँच — लैटेराइट आधार-शैल पर केवल 3 से 6 मीटर गहरे पानी में है, और वहाँ लगभग 2 मीटर लंबी ढलवाँ लोहे की तोपें, पीतल की हस्त-बंदूक की नली, मर्तबान के पत्थर-मिट्टी के भंडार-घड़े, चीनी नीली-सफ़ेद ठीकरियाँ, आठ हाथी दाँत, नौ दरियाई घोड़े के दाँत, लोहे का लंगर और तराशे हुए ग्रेनाइट के गिट्टी-खंड मिले; मृद्भांडों की तापदीप्ति तिथि (360 ± 40 वर्ष) और हाथी दाँत की रेडियोकार्बन तिथि उसे 17वीं शताब्दी ईस्वी के आरंभ में रखती हैं, जिससे वह भारतीय जल में कहीं भी अब तक सर्वेक्षित सबसे पुराना मलबा बनता है और विस्तार से प्रलेखित पहला पुर्तगाली मलबा भी। ग्रांडे द्वीप इस सूची में सेंट जॉर्ज रीफ के मलबे के कारण आता है, जिसे वही समीक्षा 15 मीटर गहराई पर 'ग्रांडे द्वीप के पूर्वी हिस्से' में बताती है — 19वीं शताब्दी का एक मालवाहक पोत, जिसकी ईंटों और फ़र्श की टाइलों पर 'Basel Mission Tile Works 1865' की मुहर है और जिसकी लकड़ी बेंटीक (लैगरस्ट्रोमिया माइक्रोकार्पा) है। एमी शॉल सुंची रीफ के ठीक दक्षिण में, मार्मागोवा खाड़ी के पास, 6 से 9 मीटर पर है: गढ़े हुए लोहे के तीन स्कॉच बॉयलर, 'FURNA…' और 'B 84' की मुहर वाली बॉयलर ईंटें, फ़्लैंज और एक जल-टंकी, जो लगभग 100 मीटर लंबे इस्पात-पतवार वाले त्रि-प्रसार भाप-पोत के हैं — वह मुरगाँव बंदरगाह में आते या जाते समय उथले में जा टिका था, और उसकी तिथि 1880 ईस्वी या उसके बाद की है।

• (b)लक्षद्वीप तट के बाहर — यह यूँ ही चुना गया कोई गलत तट नहीं है — लक्षद्वीप सचमुच भारत के प्रमुख मलबा-गोताखोरी क्षेत्रों में है, और ठीक इसीलिए उसे विकल्प बनाया गया है। पर वहाँ के स्थलों के नाम अलग हैं। अभिलेखीय रिकॉर्ड मिनिकॉय के उथले जल में 1862 और 1910 के बीच पाँच मलबे गिनाते हैं — SS कोलंबो, SS थ्रन्सको, डफ़्रिन मैनर, SS डेलागोआ और पालदार पोत टोल्ना — और CSIR-NIO ने उनमें से तीन की खोज 1994 से 2001 के बीच की। CSIR-NIO और भारतीय नौसेना ने 1990 में INS संधायक के साथ बयरमगोर रीफ का सर्वेक्षण किया, सुहेली पार पर युद्ध-सामग्री पड़ी है, और भारतीय पुरातत्व सर्वेक्षण के जल-अधीन पुरातत्व स्कंध ने 2002 में नौसेना के साथ बंगाराम के बाहर एक मलबे पर काम किया। मिनिकॉय, सुहेली पार, बयरमगोर, बंगाराम — इनमें कोई भी सुंची, एमी या ग्रांडे नहीं है।
• (c)तमिलनाडु तट के बाहर — तमिलनाडु में एक प्रसिद्ध खोजा हुआ मलबा है और वह इस सूची में नहीं है। कावेरी के मुहाने पर बसे प्राचीन चोल बंदरगाह पूम्पुहार से 3.5 किलोमीटर दूर 19 मीटर गहराई पर लकड़ी की पतवार वाला जहाज़ मिला था; वायु-उत्थापन से बड़ी मात्रा में सीसे की सिल्लियाँ, 2.1 मीटर की लोहे की तोप और ताँबे का पतवार-कब्ज़ा ऊपर लाया गया, और सिल्लियों पर W: Blackett कंपनी की 1791 तथा 1792 की मुहरें हैं, इसलिए मलबा उन वर्षों के बाद का है। यह विकल्प उन्हीं अभ्यर्थियों के लिए लिखा गया है जिन्हें आधा-अधूरा याद है कि पूम्पुहार और समुद्री पुरातत्व साथ-साथ चलते हैं, या जो जल-अधीन खोज को तमिल तट के जलमग्न-नगर वाले काम से जोड़ लेते हैं।
• (d)ओडिशा तट के बाहर — ओडिशा का खोजा हुआ मलबा कोणार्क के बाहर, मंदिर-तट के उत्तरी हिस्से में है, जहाँ बॉयलर, एक केबिन, एक चरखी और लंगर की जंजीर दर्ज की गई है — बॉयलर आकार में एमी शॉल वालों से तुलनीय हैं, और ठीक यही भ्रम यह विकल्प न्योतता है। भारत मौसम विज्ञान विभाग के रिकॉर्ड दिखाते हैं कि 1832 से 1900 के बीच ओडिशा के बाहर अनेक जहाज़ चक्रवातों में नष्ट हुए, और अभिलेखीय स्रोत जुलाई 1820 में एच. एम. पोत कैरन को कोणार्क से चार मील उत्तर समुद्र-तल पर रखते हैं। असली मलबा-तट, असली खोज, पर स्थान-नाम गलत — प्रश्न के तीनों स्थान-नाम गोवा के हैं, और उनमें दो पुर्तगाली मूल के हैं।

समुद्री या जल-अधीन पुरातत्व नौवहन के उन भौतिक अवशेषों का अध्ययन करता है जो अब जल के नीचे पड़े हैं — डूबे हुए बंदरगाह, जलमग्न बस्तियाँ और जहाज़ों के मलबे। भारत में यह विषय मुश्किल से चार दशक पुराना है। 1970 के दशक के उत्तरार्ध में द्वारका के बाहर एस. आर. राव के उत्खननों ने यहाँ इस अनुशासन को जन्म दिया, और 1981 में दोना पावला, गोवा स्थित CSIR-राष्ट्रीय समुद्र विज्ञान संस्थान में समुद्री पुरातत्व केंद्र स्थापित हुआ, जो 1990 में NIO का अभिन्न प्रभाग बन गया। अभिलेखीय शोध से भारतीय जल में 200 से अधिक मलबों की जानकारी मिली है, और उनमें लगभग सारे 16वीं शताब्दी के बाद के हैं, क्योंकि यूरोपीय व्यापारिक कंपनियाँ वे नौवहन-अभिलेख रखती थीं जो भारतीय स्रोतों में नहीं मिलते। अब तक खोजे गए मलबे 17वीं–20वीं शताब्दी के हैं, अर्थात् लकड़ी से लोहे की पतवार और पाल से भाप की ओर के संक्रमण-काल के, इसलिए हर एक व्यापार के साथ-साथ समुद्री प्रौद्योगिकी का भी तिथि-निर्धारित चित्र है। इस क्षेत्र में गोवा का प्रभुत्व संयोग नहीं है: गोताखोरी करने वाली राष्ट्रीय प्रयोगशाला गोवा में है, पुर्तगालियों ने नुकसान के सावधान रजिस्टर रखे, और मुरगाँव के प्रवेश-मार्ग जलमग्न लैटेराइट भित्तियों तथा उथलों से भरे हैं, जिन्होंने चार शताब्दियों तक जहाज़ डुबाए। 'शिप्रेक टूरिज्म' उसी संसाधन का मनोरंजक चेहरा है — मनोरंजक गोताखोर उन्हीं मलबों तक जाते हैं जिन्हें पुरातत्वविद पहले ही दर्ज कर चुके हैं।

यह समसामयिकी के वेश में स्थान-पहचान का प्रश्न है, और तर्क का रास्ता पर्यटन-नीति नहीं, स्थान-नाम विज्ञान है। तीनों नाम बोलकर पढ़िए: 'ग्रांडे' पुर्तगाली में बड़ा होता है, और इल्हा ग्रांडे गोवा के मुरगाँव तट के बाहर का बड़ा द्वीप है; 'सुंची' और 'एमी' कोंकण तट के रूप हैं। पुर्तगाली मूल के ऐसे तुलनीय अपतटीय स्थान-नाम न लक्षद्वीप के बाहर मिलते हैं, जिसके द्वीप मिनिकॉय, कवरत्ती, बंगाराम और सुहेली पार हैं; न तमिलनाडु के बाहर, जिसके तटीय पुरातत्व के नाम पूम्पुहार, त्रांकेबार और अरिकामेडु हैं; और न ओडिशा के बाहर, जिसका मलबा-स्थल सीधे-सीधे कोणार्क कहलाता है। यही एक निरीक्षण गोताखोरी के किसी विवरण के काम आने से पहले ही प्रश्न तय कर देता है। प्रश्न-निर्माता ने फंदा यह बनाया है कि शेष तीनों विकल्प स्वयं वास्तविक जहाज़-मलबा खोज वाले तट हैं, इसलिए जिस अभ्यर्थी को पता है कि लक्षद्वीप या पूम्पुहार के बाहर मलबे हैं, वह स्वयं को गलत उत्तर तक बहला ले जा सकता है। भेद करने वाला तथ्य यह नहीं है कि 'भारत में मलबे कहाँ-कहाँ हैं' — उसका उत्तर तो 'इन चारों तटों पर' है — बल्कि यह कि 'ये तीन विशेष नाम किस तट के हैं', और वह गोवा है। एक दूसरा लंगर: जिस संस्था ने तीनों स्थलों की खोज की, CSIR-NIO, उसका मुख्यालय स्वयं गोवा में है, और उसने अपना जहाज़-मलबा कार्यक्रम 1989 में अपने ही दरवाज़े के सबसे नज़दीकी रीफ से शुरू किया था।

• समुद्री पुरातत्व केंद्र की स्थापना 1981 में CSIR-राष्ट्रीय समुद्र विज्ञान संस्थान, दोना पावला, गोवा में हुई और वह 1990 में NIO का अभिन्न अंग बन गया; भारत की पहली जहाज़-मलबा जाँच 1989 में सुंची रीफ, गोवा के बाहर की गई।
• 3–6 मीटर पानी में स्थित सुंची रीफ भारतीय जल में अब तक सर्वेक्षित सबसे पुराना जहाज़-मलबा है — उसके मृद्भांडों पर तापदीप्ति (360 ± 40 वर्ष) और हाथी दाँत पर रेडियोकार्बन तिथि उसे 17वीं शताब्दी ईस्वी के आरंभ में रखती है, और उसकी ढलवाँ लोहे की तोपें, मर्तबान घड़े, चीनी नीली-सफ़ेद ठीकरियाँ, हाथी दाँत तथा दरियाई घोड़े के दाँत उसे भारत-पुर्तगाली व्यापार से जोड़ते हैं।
• ग्रांडे द्वीप वाला मलबा सेंट जॉर्ज रीफ का है, जो द्वीप के पूर्वी हिस्से में 15 मीटर गहराई पर है: 19वीं शताब्दी का मालवाहक पोत, जिस पर चिमनी की ईंटें, छत और फ़र्श की टाइलें तथा 'Basel Mission Tile Works 1865' की मुहर वाला कोरिंथियन स्तंभ-शीर्ष लदा था — बासेल मिशन का पहला टाइल कारखाना उसी वर्ष जेप्पो, मंगलौर में खुला था।
• सुंची रीफ के दक्षिण में, मार्मागोवा खाड़ी के पास 6–9 मीटर पर स्थित एमी शॉल में गोवा के जल का पहला भाप-इंजन मलबा है — गढ़े हुए लोहे के तीन स्कॉच बॉयलर लगभग 4 मीटर ऊँचे, 'FURNA…' और 'B 84' मुहर वाली बॉयलर ईंटें, जो लगभग 100 मीटर लंबे इस्पात-पतवार वाले त्रि-प्रसार भाप-पोत के हैं, तिथि 1880 ईस्वी या उसके बाद और मूल ब्रिटिश।
• 1497–1612 के पुर्तगाली अभिलेख लिस्बन से भारत के लिए रवाना हुए 806 जहाज़ गिनाते हैं: 20 उथले में फँसे, 66 डूबे, चार पकड़े गए, छह जल गए, 285 भारत में ही रह गए और शेष लौट आए — इसीलिए गोवा के प्रवेश-मार्गों में भारत की प्रलेखित मलबा-विरासत का इतना बड़ा हिस्सा पड़ा है।
• विकल्पों के शेष तट वास्तविक हैं पर उनके मलबा-स्थलों के नाम अलग हैं: लक्षद्वीप में मिनिकॉय, बयरमगोर, सुहेली पार और बंगाराम; तमिलनाडु में पूम्पुहार, जहाँ 18वीं शताब्दी की लकड़ी की पतवार से W: Blackett की 1791 और 1792 मुहर वाली सीसे की सिल्लियाँ मिलीं; और ओडिशा में कोणार्क।

• यह मान लेना कि चूँकि लक्षद्वीप और तमिलनाडु में भी खोजे गए मलबे हैं, इसलिए नामित स्थल इनमें से किसी के भी हो सकते हैं — कसौटी नाम हैं, मलबों का होना भर नहीं
• गोवा के ग्रांडे द्वीप को फिलीपींस के इसी नाम वाले द्वीप से, या कोंकण के एलिफेंटा तथा अन्य पुर्तगाली-नामित द्वीपों से गड्डमड्ड कर देना
• सुंची रीफ के मलबे को भारत-निर्मित मान लेना: तोपें, मर्तबान घड़े और चीनी चीनी-मिट्टी किसी विदेशी, सबसे संभवतः पुर्तगाली, लकड़ी की पतवार वाले मालवाहक जहाज़ की ओर संकेत करते हैं

BPSC किसी समसामयिक सुर्खी — यहाँ 'शिप्रेक टूरिज्म' — को उस चीज़ के आवरण की तरह काम में लेता है जो वास्तव में एक ही चरण का स्थान-तथ्य है, और उस अभ्यर्थी को पुरस्कृत करता है जो तीन अपरिचित नामों को सही तट पर रख सके। UPSC अब इस तरह का सपाट 'यह कहाँ है' प्रश्न लगभग कभी नहीं पूछता; वह उसी पाठ्यक्रम को तटीय स्थलों और उनके राज्यों की मिलान-सूचियों से, विरासत का प्रबंध करने वाली संस्थाओं से, या किसी अभिसमय अथवा कार्यक्रम पर कथन-युग्मों से साधता है। इसलिए यही सामग्री दो बार तैयार कीजिए: BPSC स्थान माँगेगा, UPSC संस्था, कानून या महत्त्व।

• अभ्यास — वास्तविक विगत वर्ष प्रश्न नहीं

  भारत की अधिकांश जहाज़-मलबा खोजें करने वाला समुद्री पुरातत्व केंद्र किस संस्थान का भाग है?

  • (a)भारतीय पुरातत्व सर्वेक्षण, नई दिल्ली
  • (b)CSIR-राष्ट्रीय समुद्र विज्ञान संस्थान, दोना पावला, गोवा
  • (c)भारतीय राष्ट्रीय महासागर सूचना सेवा केंद्र, हैदराबाद
  • (d)राष्ट्रीय महासागर प्रौद्योगिकी संस्थान, चेन्नई

  उत्तर(b) CSIR-राष्ट्रीय समुद्र विज्ञान संस्थान, दोना पावला, गोवा — समुद्री पुरातत्व केंद्र वहीं 1981 में स्थापित हुआ और 1990 में NIO का अभिन्न अंग बन गया। भारतीय पुरातत्व सर्वेक्षण का अपना जल-अधीन पुरातत्व स्कंध है, पर यहाँ वर्णित गोवा, लक्षद्वीप, पूम्पुहार और कोणार्क के मलबा-सर्वेक्षणों का नेतृत्व CSIR-NIO ने किया।

• अभ्यास — वास्तविक विगत वर्ष प्रश्न नहीं

  पूम्पुहार के बाहर खोजा गया वह जहाज़-मलबा, जिससे 1791 और 1792 की मुहर वाली सीसे की सिल्लियों का बड़ा माल मिला, किस राज्य के तट के बाहर है?

  • (a)केरल
  • (b)आंध्र प्रदेश
  • (c)तमिलनाडु
  • (d)ओडिशा

  उत्तर(c) तमिलनाडु — पूम्पुहार, अर्थात् कावेरी के मुहाने पर बसा प्राचीन कावेरीपट्टिनम, जहाँ तट से लगभग 3.5 किलोमीटर दूर 19 मीटर गहराई पर लकड़ी की पतवार वाला जहाज़ मिला। ओडिशा का खोजा हुआ मलबा कोणार्क के बाहर है, और गोवा के स्थल सुंची रीफ, सेंट जॉर्ज रीफ तथा एमी शॉल हैं।