ब्रह्मपुत्र नदी के ऊपर धुबरी और फूलबारी के बीच प्रस्तावित पुल से निम्नलिखित में से कौन-सा राज्य असम के साथ सीधे जुड़ जाएगा ?
- (a)अरुणाचल प्रदेश
- (b)मेघालय
- (c)पश्चिम बंगाल
- (d)मिज़ोरम
उत्तर
क्यों
सही उत्तर — B, (b) मेघालय । यह प्रश्न वास्तव में दो स्थानों की पहचान पर टिका है । धुबरी असम के पश्चिमी छोर पर ब्रह्मपुत्र के किनारे बसा नगर है, और फूलबारी मेघालय के गारो पहाड़ी क्षेत्र में, नदी के दूसरी ओर पड़ता है । दोनों के बीच ब्रह्मपुत्र पर प्रस्तावित पुल बन जाने पर असम का यह भाग सीधे मेघालय से जुड़ जाएगा, इसलिए उत्तर मेघालय है । पुल राष्ट्रीय राजमार्ग 127बी पर है और लगभग उन्नीस-बीस किलोमीटर लंबा होगा, जो इसे देश के सबसे लंबे नदी-पुलों में ला खड़ा करता है । इसका महत्व लंबाई से अधिक उस दूरी में है जो यह बचाएगा । इस समय धुबरी से फूलबारी पहुँचने के लिए नदी को बहुत ऊपर से घूमकर पार करना पड़ता है और सड़क मार्ग की दूरी दो सौ किलोमीटर के आसपास बैठती है ; पुल बन जाने पर वही यात्रा बीस किलोमीटर के आसपास रह जाएगी । उत्तर-पूर्व की भौगोलिक कठिनाई यही है — राज्य एक-दूसरे के पास हैं, पर नदियाँ और पहाड़ बीच में पड़ते हैं, इसलिए सड़क की दूरी सीधी दूरी से कई गुना हो जाती है । इसी कारण वहाँ पुल केवल यातायात की सुविधा नहीं, आर्थिक और सामरिक दोनों दृष्टियों से बड़ी परियोजनाएँ मानी जाती हैं । ब्रह्मपुत्र पर बने बड़े पुलों की श्रृंखला इसी सोच का हिस्सा है, जिनमें डिब्रूगढ़ के निकट बोगीबील का रेल-सड़क पुल और लोहित नदी पर बना ढोला-सदिया पुल विशेष रूप से चर्चित रहे हैं । इसलिए इस प्रश्न में ब्रह्मपुत्र और गारो पहाड़ियों की स्थिति याद हो तो उत्तर तुरंत निकल आता है ।
अन्य विकल्प क्यों गलत हैं
- (a)अरुणाचल प्रदेश — अरुणाचल प्रदेश असम के उत्तर और पूर्व में है, जबकि धुबरी असम के सुदूर पश्चिमी छोर पर है — दोनों के बीच पूरा असम पड़ता है, इसलिए धुबरी का पुल अरुणाचल को नहीं जोड़ सकता । असम को अरुणाचल से जोड़ने वाला प्रसिद्ध पुल दूसरा है : लोहित नदी पर बना ढोला-सदिया पुल, जिसे भूपेन हज़ारिका सेतु भी कहा जाता है और जो असम के तिनसुकिया क्षेत्र को अरुणाचल से जोड़ता है । उसी क्षेत्र में डिब्रूगढ़ के निकट ब्रह्मपुत्र पर बोगीबील का रेल-सड़क पुल भी है । यह विकल्प इसलिए फँसाता है कि उत्तर-पूर्व के पुलों के नाम तो याद रह जाते हैं पर उनकी दिशा नहीं । मानचित्र पर एक बार असम की लंबाई देख लीजिए — पश्चिम में धुबरी और पूर्व में सदिया, और बीच में लगभग पूरा राज्य ।
- (c)पश्चिम बंगाल — धुबरी पश्चिम बंगाल की सीमा से बहुत दूर नहीं है और यही इस विकल्प को आकर्षक बनाता है, पर असम और पश्चिम बंगाल पहले से स्थल-मार्ग द्वारा जुड़े हुए हैं — सड़क और रेल दोनों उसी सँकरी पट्टी से होकर जाती हैं जिसे सिलीगुड़ी गलियारा कहा जाता है, और उसके लिए ब्रह्मपुत्र पर किसी नए पुल की आवश्यकता नहीं । एक और भ्रम का कारण नाम की समानता है : फूलबारी नाम का एक स्थान पश्चिम बंगाल में भी है, जो सिलीगुड़ी के पास बांग्लादेश की सीमा पर स्थित है । पर प्रश्न में जिस फूलबारी की बात है वह मेघालय के गारो पहाड़ी क्षेत्र में, ब्रह्मपुत्र के दक्षिणी किनारे पर है । ऐसे प्रश्नों में स्थान का नाम अकेला पर्याप्त नहीं होता, उसके साथ राज्य भी याद रखना पड़ता है ।
- (d)मिज़ोरम — मिज़ोरम असम के दक्षिण-पूर्व में है और असम से उसका संपर्क बराक घाटी की ओर से बनता है, न कि ब्रह्मपुत्र घाटी की ओर से । ब्रह्मपुत्र मिज़ोरम में बहती ही नहीं, इसलिए उस नदी पर बना कोई पुल मिज़ोरम को जोड़ने का प्रश्न ही नहीं उठाता । उत्तर-पूर्व की नदी-व्यवस्था दो भागों में बाँटकर याद रखिए — उत्तर में ब्रह्मपुत्र घाटी, जिसमें असम का बड़ा भाग, अरुणाचल और मेघालय का उत्तरी किनारा आते हैं ; और दक्षिण में बराक घाटी, जिससे मिज़ोरम, मणिपुर और त्रिपुरा की ओर का संपर्क बनता है । यह विभाजन एक बार समझ लेने पर उत्तर-पूर्व के अनेक प्रश्न बिना रटे हल हो जाते हैं ।
अवधारणा
ब्रह्मपुत्र भारत की सबसे बड़ी नदियों में है और उत्तर-पूर्व की भूगोल-संबंधी लगभग हर चर्चा उसी से आरंभ होती है । उसका उद्गम तिब्बत में है, जहाँ वह यरलुंग त्सांगपो कहलाती है ; अरुणाचल प्रदेश में प्रवेश करने पर उसे सियांग अथवा दिहांग कहा जाता है, और असम में दिबांग तथा लोहित से मिलकर वह ब्रह्मपुत्र बनती है । असम की घाटी में यह विशाल, वेणीदार धारा वाली नदी है, जिसमें वर्षा-काल में भारी बाढ़ आती है और तटों का कटाव एक स्थायी समस्या है ; इसी नदी में माजुली जैसा बड़ा नदी-द्वीप भी है । बांग्लादेश में प्रवेश करने पर वह जमुना कहलाती है और आगे पद्मा से मिल जाती है । नदी की चौड़ाई और उसकी बाढ़ के कारण असम में आर-पार आना-जाना कठिन रहा है, इसलिए वहाँ पुलों का महत्व असाधारण है । पिछले वर्षों में इसी दृष्टि से कई बड़ी परियोजनाएँ बनीं — लोहित नदी पर ढोला-सदिया पुल, डिब्रूगढ़ के निकट बोगीबील का रेल-सड़क पुल, और धुबरी तथा फूलबारी के बीच ब्रह्मपुत्र पर प्रस्तावित लंबा पुल, जो असम के पश्चिमी छोर को मेघालय के गारो क्षेत्र से जोड़ेगा ।
उत्तर-पूर्व की संपर्क-परियोजनाएँ समसामयिकी में इसलिए लौटती रहती हैं कि वहाँ भूगोल स्वयं सबसे बड़ी बाधा है । आठ राज्यों में से अधिकांश की सीमा किसी न किसी पड़ोसी देश से लगती है, और शेष भारत से उनका संपर्क सिलीगुड़ी गलियारे नामक सँकरी पट्टी से होकर जाता है । बीच में पड़ने वाली नदियाँ और पहाड़ियाँ सड़क की दूरी को सीधी दूरी से कई गुना बढ़ा देती हैं, इसलिए एक पुल कभी-कभी सैकड़ों किलोमीटर की यात्रा बचा देता है । इसी कारण परीक्षा में ऐसे प्रश्न पुल, राजमार्ग, जलमार्ग और सीमापार परियोजनाओं पर बनते हैं — यह पेपर स्वयं आगे कलादान बहुद्देशीय पारगमन परियोजना पर भी प्रश्न पूछता है । इन्हें याद रखने का सबसे सरल तरीक़ा यह है कि हर परियोजना के सामने दो राज्य या दो देश लिख लिए जाएँ, क्योंकि प्रश्न लगभग सदा यही जोड़ा पूछते हैं ।
मुख्य तथ्य
- धुबरी असम के पश्चिमी छोर पर ब्रह्मपुत्र के किनारे बसा नगर है ; फूलबारी मेघालय के गारो पहाड़ी क्षेत्र में नदी के दूसरी ओर स्थित है ।
- धुबरी और फूलबारी के बीच ब्रह्मपुत्र पर प्रस्तावित पुल राष्ट्रीय राजमार्ग 127बी पर है और लगभग उन्नीस-बीस किलोमीटर लंबा होगा ।
- पुल बनने पर धुबरी से फूलबारी की सड़क दूरी दो सौ किलोमीटर के आसपास से घटकर बीस किलोमीटर के आसपास रह जाएगी ।
- ब्रह्मपुत्र का उद्गम तिब्बत में है जहाँ वह यरलुंग त्सांगपो कहलाती है ; अरुणाचल में वह सियांग अथवा दिहांग है ।
- असम में दिबांग और लोहित से मिलकर यह ब्रह्मपुत्र बनती है ; बांग्लादेश में इसे जमुना कहा जाता है, जो आगे पद्मा से मिलती है ।
- लोहित नदी पर बना ढोला-सदिया पुल, जिसे भूपेन हज़ारिका सेतु कहा जाता है, असम को अरुणाचल प्रदेश से जोड़ता है ।
- डिब्रूगढ़ के निकट ब्रह्मपुत्र पर बोगीबील का रेल-सड़क पुल है, जो उत्तर और दक्षिण तट को जोड़ता है ।
- मिज़ोरम, मणिपुर और त्रिपुरा की ओर असम का संपर्क बराक घाटी से बनता है, ब्रह्मपुत्र घाटी से नहीं ।
आगे की तैयारी
सामान्य भ्रम
- स्थान का नाम याद रखना पर उसका राज्य भूल जाना । फूलबारी नाम की एक जगह पश्चिम बंगाल में भी है ।
- असम की पूर्व-पश्चिम लंबाई भूल जाना । धुबरी पश्चिमी छोर पर है, इसलिए वहाँ का पुल अरुणाचल को नहीं जोड़ सकता ।
- ब्रह्मपुत्र घाटी और बराक घाटी को एक मान लेना । मिज़ोरम, मणिपुर और त्रिपुरा की ओर संपर्क बराक घाटी से बनता है ।
- पुलों के नाम और उनके जोड़े गड्डमड्ड कर देना । ढोला-सदिया लोहित पर है और असम को अरुणाचल से जोड़ता है ।
- किसी परियोजना की लंबाई या लागत रट लेना पर यह न जानना कि वह किन दो स्थानों को जोड़ती है ; प्रश्न प्रायः यही पूछते हैं ।
समसामयिकी और भूगोल इस प्रश्नपत्र में साथ-साथ चलते हैं, और अवसंरचना परियोजनाएँ उनका सबसे सामान्य मिलन-बिंदु हैं । ऐसे प्रश्न लगभग सदा एक ही बात पूछते हैं — यह परियोजना किन दो स्थानों को, किन दो राज्यों को या किन दो देशों को जोड़ती है । इसलिए समाचार पढ़ते समय ब्योरे में मत उलझिए ; हर परियोजना के सामने केवल यह लिख लीजिए कि वह कहाँ से कहाँ तक है, किस नदी या किस मार्ग पर है, और उससे क्या लाभ बताया जा रहा है । दूसरी उपयोगी आदत मानचित्र की है । उत्तर-पूर्व के प्रश्न बिना मानचित्र देखे बहुत कठिन लगते हैं और मानचित्र देख लेने के बाद बहुत सरल, क्योंकि वहाँ के अधिकांश उत्तर केवल यह जानने से निकल आते हैं कि कौन-सा राज्य किसके बगल में है । असम की पश्चिम से पूर्व तक की लंबाई, मेघालय की उससे लगी दक्षिणी पट्टी, और बराक घाटी की अलग स्थिति — ये तीन बातें एक बार देख लेने पर इस श्रेणी के प्रश्न सुलझने लगते हैं ।
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- (b) 1, 2 and 3
- (c) 1 only
- (d) 1 and 2 only
उत्तर(d) 1 and 2 only
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अभ्यास
- practice — not a real PYQ
लोहित नदी पर बना ढोला-सदिया पुल, जिसे भूपेन हज़ारिका सेतु भी कहा जाता है, असम को निम्नलिखित में से किस राज्य से जोड़ता है ?
- (a)मेघालय
- (b)नागालैंड
- (c)अरुणाचल प्रदेश
- (d)मणिपुर
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- practice — not a real PYQ
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- (a)त्सांगपो और जमुना
- (b)सियांग और पद्मा
- (c)दिहांग और मेघना
- (d)लोहित और सुरमा
उत्तर(a) त्सांगपो और जमुना — तिब्बत में यह यरलुंग त्सांगपो है और बांग्लादेश में जमुना ।